Умение без помощи других отремонтировать свою машину существенно упрощает жизнь автовладельца, ведь не всегда можно отыскать неплохого мастера, ну и ожидание работников сервиса иногда занимает очень много времени. Потому ремонт стартера автомобиля Тоета своими руками – хороший вариант и время сберечь, и средства.

Когда требуется ремонт стартера? Сначала, затруднения при запуске мотора, в особенности при низкой температуре на улице или после длительной – более восьми часов – стоянки. В сам момент пуска - свободное вращение стартера (причина – отсутствия зацепления шестерни с маховиком мотора – могла ослабеть пружина шестерни). Стартер может отказать по многим причинам: или пружины в бендиксе просто лопнули либо истерлись щетки коллектора, сносились/окислились контакты в пусковом реле.
Разглядим ремонт стартера на примере стартера с движком 2 С-Т.

Начнем ремонт с отключения минусового провода от аккума. Потом - разъем от пускового реле и отвернем от стартера плюсовую клемму. Отворачиваем оба болта крепления и снимаем стартер (из ямы).

Перед работой подготовим штуки четыре щетки от огромного мотора – если будет нужно их смена, обтачиваем щетки до подходящего размера, наждак – чтоб оттереть коллектор, пару медных полос - может быть, придется поменять контакты (размер – 40-18-2,5 мм), пружину (для шестерни) и штук 5 малеханьких пружинок из проволоки поперечником от 0,5 до 0,7 мм (бендикс).

Сейчас проверим контакты и щетки, отвернув заднюю крышку стартера. Осматриваем узлы. Если требуется подмена контактов, из медных полосок вырежем пару требуемого размера, отменно обрабатываем шкуркой, добиваясь безупречной гладкости.
Прочистить все окислившиеся контакты.

Если с контактами все в порядке, смотрим далее. Бендикс. Снимаем редуктор, отворачиваем пару болтов и винтов крепления, убираем корпус с редуктора и вытаскиваем обгонную муфту. Проверяем бендикс, прокручивая шестерню. При вращении шестерни против часовой стрелки опорный вал не должен крутиться. При его вращении требуется смена пружинок или поменять гнезда прижимающих валиков. Если требуется разобрать муфту, то делаем это со стороны шестерни. Порядок действий: снимаем шайбу, стопор, еще две шайбы, шестерню. Извлекаем вал, съемником – подшипник. И – бендикс. Меняем сломанные пружинки, отчасти собираем муфту (бендикс, подшипник). Проверим пружину шестерни. Если требуется, меняем пружину.
Проверяем корректность установки всех деталей и собираем стартер стопроцентно. В итоге ремонта должны отсутствовать излишние шумы, свободный пуск мотора. Вот и все.

• Вперёд >